除了日本人，在杭州還有一些別的外國人，尤其是那些金融機構還是很有油水的，而且他們對待紅軍的態度普遍相當惡劣，已經有些打劫上了癮的李衛華不自覺地生出了「將他們也一鍋端掉」的想法，但考慮到抗戰在即，不可樹敵過多，而且紅軍真正缺的不是錢，而是工業生產能力，如果現在將西方列強得罪狠了，將來想要搞到機器設備就更難了，最終李衛華還是忍下了這口惡氣，但那些敢于動武和「窩藏逃犯」的家伙，他自是不會客氣，結果反倒一下子那些都像只驕傲的公雞一樣高昂著頭的西方人都給鎮住了，李衛華不禁想起了解放戰爭後期炮擊「紫石英號」的事，感慨道，「這些洋人果然都是欺軟怕硬的啊！」
「也許日本人戰敗後說他們丟在中國的資產價值200億美元（意思是這些資產足以賠付戰爭賠款），並不全是夸大」，李衛華看著查抄所得的錢財與物資清單，喃喃自語道，光是硬通貨和那些容易變現的財物加起來的總值就超過了三千萬大洋，古玩之類的易貶值物品更是數不勝數，另外李衛華手里還有代表那些不動產價值的巨額欠條，總值不下一億大洋
本來李衛華還指望通過日本人的口供挖出一些漢奸，增加抄沒的戰果，但杭州的漢奸還不算多（就算要抱外國大腿，江南一般也都會抱英美的，這一帶小日本勢力有限。），加之其中的大部分已經在李衛華清洗財閥的時候弄掉了，所以抄沒漢奸私產的收獲相對有限，全加起來也就幾百萬大洋而已，現在李衛華的胃口也撐大了，已經看不上這點小錢
除了錢財與物資，紅十五軍攻佔杭州後還有更大的收獲，早在大軍攻陷杭州之前，紅十五軍一個主力團就在特戰隊的引導和幫助下以迅雷不及掩耳的速度突襲並佔領了杭州城外的筧橋機場以及現在中國最大的航空學校——筧橋中央航校，俘虜飛行員和學員一百余人，繳獲各種飛機七十余架。更令李衛華高興的是，在被俘的飛行員與學員中還有抗戰時期中國空軍「四大金剛」之中的三位——教官高志航、李桂丹和即將畢業的學員樂以琴，以及歷史上抗戰期間擊落日機最多的柳哲生和鄭少愚等多位未來的優秀飛行員。
**的航空兵本就普遍反對內戰（飛行員文化水平一般較高，國府「共產共妻」之類的污蔑之辭騙不了他們。），加之紅十五軍的進攻速度實在太快，為了避免來不及起飛的大量飛機被紅軍的火炮摧毀，高志航在紅軍同意不搜繳飛行員的防身武器，不徹底約束其活動自由（只要不離開航校即可）、不強迫他們對**作戰的前提下向紅十五軍投降。但高志航卻疏漏了一點，他以為紅軍沒有空軍，自然不會對那些飛機感興趣，誰知李衛華見到高志航等**飛行員後的第一句話就是要他們立即駕機飛往蘇區。
「沒有機場，這飛機怎麼降落？即使安全迫降了，也很難再飛起來，你們不要不懂裝懂！」，被飛行員們作為談判代表推出來的高志航不悅道。
「誰說我們沒有機場？雖然只是野戰機場，但對于這里的雙翼飛機來說，停個幾十架還是沒問題的，而且我們還建了地下機庫，就算被敵人發現了也不怕。」，李衛華笑道，其實他當初讓人在福建崇安縣修建野戰機場只是為了將來大建機場進行技術和人才儲備，誰知這麼快就繳獲到一批飛機，他自然不會將其放過，他唯一遺憾的就是，機場建得小了點，體型較大的轟炸機、運輸機看來不得不放棄一些，那幾架民用客機更是全得留下，但是事前誰又知道紅軍居然能在沒有動用火炮的情況下將筧橋中央航校一窩端掉，從而幾乎將所有飛機全都繳獲了呢？何況時間上也來不及，大型機場的建設可比野戰機場慢多了
「你是說真的？」，高志航雖然嘴上質疑，但心里已經相信了李衛華的話，連地下機庫都知道，建個機場也不是什麼不可能的事。但是一伙「亂黨」在自己還很弱小的時候就已經開始籌建自己的空軍（其實早在三十年代初中國**就已經派人去蘇聯學習飛機駕駛與飛機制造，只是由于國內條件所限，一直拖到抗戰勝利後才回國建立了自己的第一個航校，也就是老東北航校。），其雄心壯志不禁令高志航動容，再聯想到民國政府雖然也重視空軍，卻更多地將其視作裝點的門面和內戰的工具，而且**內部**盛行、派系林立、連帶著敗壞了空軍的風氣，大部分飛行員就連基本訓練也不能足額完成，他畢竟只是教導總隊的隊副，僅憑一人之力不可能從根本上解決問題，兩相對比，一瞬間高志航竟有了加入紅軍的沖動，但他畢竟已經不是血氣方剛的愣頭青了，很快就控制住了自己的情緒。
「我要你們為我們紅軍培訓飛行員，滿一百人出師之後我就放你們離開，當然，如果有人願意加入紅軍，那我們自是不勝歡迎。」，李衛華不想再浪費時間，對高志航開門見山道。
「這不可能，航校和機場庫存的這點燃油根本不夠，十幾個新人飛行員練到合格就能將庫存用光！除非你們還有辦法繼續搞到大量航空汽油。」，高志航搖頭道，他不禁又有些迷惑了，對方到底懂不懂航空部隊啊？
「你誤會了，我說的合格是指，能夠平安地駕駛飛機上天和降落，知道怎麼開火就可以了。」，李衛華解釋道。
「這樣的話倒是可以，只要學員不是太笨，一個月應該就可以做到了，但這種幾乎完全沒有戰斗力的飛行員培養出來有什麼用啊？」，高志航釋然之余又生出了新的不解。