()無怪唐老師他們會這麼沒信心，實在是關飛主持的這個車床改造步子邁得太大，讓他們有些擔心。
技術總是在不斷進步的，國內企業也時不時要搞點技改，但投入大多只有千把塊錢。像關飛這樣一次在單台機床上就投入六千人民幣，那已經約等于孤注一擲，技改不成功，主持者是要負擔重要責任的。
當然，關飛自己就是291旅的最高負責人，即便技改失敗，也沒人能追究他的責任。
但放在唐老師他們立場來看，這就是好大喜功。理論很好，實際上能不能做到，誰都不敢抱太樂觀的態度。
有一點他們承認，那就是關飛的魄力確實很大。
這次c616改數控車床，涉及到動力系統、傳導系統、進退刀系統、換刀系統幾大關鍵部件，可以說將原本的c616來了個開膛破肚，全面解體，替換新部件後重新組裝出一台新的車床。
而關飛首先進行的自動回轉換刀系統的裝配，就讓他們這些理論派大開眼界。
「下面是換刀系統的裝配，這是個相當細致的活，需要全神貫注。我必須專注工作，暫時無法回答大家提問，也請各位老師保持安靜，讓我可以集中起所有注意力。」關飛在開始前，跟所有人都打了個招呼。
隨後，他先將所有的零部件一一請點完畢，擱放在面前，然後閉上雙眼，似乎在調整呼吸。
關飛的做派也讓圍觀學習的唐老師他們神情莊重起來，不由自主地壓低了呼吸，以免干擾到他。
他們注意到，隨著關飛逐漸調整，他的呼吸變得更加平穩，前後間隔也漸趨一致。
兩三分鐘以後，關飛緩緩睜開眼，然後開始將零散件，組裝為一個整體。
這個過程看在唐老師他們眼中，感覺很遲緩，每一步都需要好幾分鐘。而且關飛的肢體動作似乎也變得相當僵硬，移動的速度、幅度都好像一台機器，平穩、間隔如一！
「好穩的手！就算是機器也不過如此！」
他們雖然不敢發出聲來，但心中卻都涌出這樣的贊嘆。受此影響，他們更加壓低了自己的呼吸，有些人甚至用手捂住了鼻孔，似乎生怕氣流略大一點都會干擾到關飛的動作。
不過這也太慢了一點。
他們覺得裝配麼，無非是將一堆零散件拼在一起，然後用游標卡尺等測量工具，比對一下裝配誤差，適度進行調整就是了。
可關飛卻不是這樣。
他每裝配一個部件都很慢，而且動作幅度非常小。在零部件拼接到位之前，一直在做極其細微的調整，一旦組合上去就盡可能地保持原樣。
在固定的時候，他擰緊螺絲的動作也很特別，不是上緊一個再擰第二個，而是這個螺絲擰兩圈，然後換到下一個也擰兩圈，幾個角平均施力，逐漸固定。
擰到最後幾圈，他的動作越發慢了，有時候這里擰一圈，對角線又擰半圈。或者感覺這里緊了，他又會稍微放松一絲。簡簡單單一個固定工作，他來來回回不斷調整，用了差不多十幾分鐘才完成。
在這個過程，他始終是超然物外，注意力全部集中在體察手中部件的細微變化中，絲毫不受外界影響。
就那麼十幾個零部件，唐老師自覺自己來做，大概一兩分鐘就好，手生一點最多也不過五六分鐘。
關飛整整耗時半個小時！
「好了！」
關飛做完最後一個步驟，小心地將組裝完成的刀架放到一旁，人頓時松下來，一直被皮膚穩定控制住的內髒器官也剎那間自主運行起來，汗水刷地一下從頭臉汗腺涌出來，如水洗一般，瞬時流了個滿頭滿臉。
唐老師等人被他這最後一下給驚呆了，連忙遞上毛巾。
「關旅長，裝配真的需要這麼精細的操作嗎？不能先大致裝好以後，再做細微的調整麼？」一位老師疑惑地詢問道。
「呵呵，你會這麼想很正常……」
關飛接過毛巾，擦著滿臉的汗水，身體放松以後，從內心涌上一股強烈的疲乏感，他干脆一坐倒在地上，兩腳叉開，讓身體更加舒服一些。
「諸位老師都是從事機械教學的，對于精密制造有相當研究。不過在實際工作中，設備的精密與否，不單單只是看做出來的零件夠不夠精密，最後的總裝更是設備實際工作精度的關鍵環節。比如螺桿歪一絲，這看起來好像問題不大，可就這一絲誤差，通過傳導放大以後，最終動作可能就會產生十幾微米，乃至幾十微米的誤差。
擰螺絲看起來是個很不起眼的小動作，可螺絲緊一圈還是松一圈，施加的壓力對固定的部件，就會有細微影響。這個角壓力大一點，那個角壓力小一點，初期看不出來，但在較長時期運行以後，部件就可能在壓力作用下，向那個角傾斜，從而造成整個運行系統的誤差變化。
國外對于高水平的總裝調試師給予很高的工資待遇，就是因為總裝調試太重要了。越是精密的設備，就越需要高水平的調試師，他們是保證產品質量的極其重要一環！」
他有一句話沒有說，那就是這方面國內做得很差。
國內對總裝調試不重視嗎，顯然不是，但重視的程度不夠，遠沒有達到國外那種精細化的高度。
同一個廠家，同一款設備，總裝出來的效果卻可能大相徑庭。一個設備完全可以達到不亞于國外最好的同類型設備等級，運行穩定性、可靠性也絲毫不差。但另一台卻可能三天兩頭出問題，反復調整維修也解決不了。
這就是初期裝配調試工作沒做好。
接下來一段針對c616所做的改造過程，唐老師他們對關飛精細的操作水平和近乎于苛刻的標準要求，有了一個更為直觀的了解。
唰！
關飛蹲在車床導軌旁，前前後後觀察了好幾分鐘，然後一把將粘貼好的導軌貼膜撕了下來。
導軌貼膜這也是唐老師他們才了解的一種新工藝。
傳統導軌都是兩根導軌直接接觸，但關飛讓孫耀華從香港帶回了一批四氟乙烯軟膜，將其剪切為略寬于導軌的尺寸，貼在導軌上作為緩沖。
唐老師他們教授的知識本就比實際稍微滯後，後來又在農村待了很久，根本不知道這種軟帶有什麼意義，只是粗略估計這一種耐磨材料，保證導軌可以更長時間運行不變形。
「這種軟帶確實是一種耐磨材料，但在導軌上使用它並不僅僅是這個原因。它的摩擦系數也大大低于導軌，只有鑄鐵導軌的三分之一，動能損失小。由于動靜摩察系數小，因此又可以有效降低低速動作時產生爬行，保持運行的穩定性。有軟帶緩沖，又可以減小震動帶來的精度誤差，也就等于變相提高了機床加工精度，所以說這是個好東西啊，國外也是這幾年才發現了它的好處，開始在機床、精密部件、宇航零件上大量使用。有現成的技術，我們又為什麼不用呢？」
關飛對他們解釋了導軌貼膜的作用。
「原來是這樣，可你為什麼又把貼好的軟帶撕下來了呢？我們在旁邊很仔細地看著，也沒發現有什麼問題啊？」唐老師等人恍然大悟，自感到又學到了一些新知識，很是興奮，不過還是對關飛撕下貼好的軟帶表示了不解。
「呵呵，因為這里出現了一個氣泡！我嘗試了一下，沒法消除，只好撕下來重貼！」關飛笑著在導軌一處點了一下。
唐老師等人相對無語。
後面導軌重新裝配的時候，他們更加看不懂了。關飛對于每一個細節的要求，在他們看來已經達到了苛刻的地步，許多地方他們瞪大了眼楮，都無法察覺到一點不對，可關飛竟然還在哪調啊調，用時極長。
他們只有用隔行如隔山來自我安慰，但這種安慰他們自己都知道不對。他們是老師，沒有實際動手經驗，人家關飛還是軍人出身，不是應該更沒有經驗嗎？
也許，人和人確實不一樣吧……
關飛對他們從驚訝到淡然的改變並沒太多關注，他的精力全都集中在機床上。
為了更加清楚地看清每一個細微變化，他讓人在車床旁圍了一圈白熾燈，將車床的每一個局部都映照得縴毫畢現。
他在床身慢慢走動，眼楮緊緊盯著導軌，視覺信號傳遞到大腦，經過生物副腦放大，對其進行最為精細的判斷。
他感覺到這里沒有完全對準，應該還有一點誤差，可看來看去，也找不到誤差所在。
人的肉眼最小能觀測到多麼細小的物體？
這個問題公開的答案，通常都是一百微米。但在實際生活中，人卻能看清每一根頭發絲，而頭發絲的直徑是小于一百微米的。還有蠶絲，直徑通常為二十微米到三十微米之間，可人同樣能用肉眼將其挑出來，這就和公認的答案有很大不同。
正確的答案，是人眼的最小觀測角為一，那麼最小觀測物體為幾十微米。可是在光照充足的情況下，人只要稍微傾斜一下觀察角，換一個觀測位置，就有可能把之前沒發現的東西找到。
那麼在極限情況下，人類是能看到直徑僅為十幾微米的東西的，特別是這是一樣比較長的東西，而不是一個點。
這種觀察極其細微，需要非常敏銳的觀察力和洞察力，經過較長訓練才能做到。
關飛有生物副腦幫助，他不需要特別的訓練，只要提高注意力，根據生物副腦反饋的信息及時作出正確判斷即可。
既然生物副腦表示，這里應該存在著誤差，那就肯定是剛才走過時，視覺光線在這里出現了幀幅錯位。只不過他當時沒注意到，一晃而過，現在定下心來，再仔細看，又因為錯位太過細微，肉眼無法判別。
他沒有感到沮喪，將燈光重新調整了一下位置，然後走到床尾，將導軌放到視線中心位置，慢慢移動頭部。
生物副腦對肌體的控制達到了細胞級，正常人動作時是無法準確判斷位移數據的，但他卻能在生物副腦的輔助下，將位移信息精確到一微米！
看見了！
隨著他的觀察位置緩慢變化，眼前導軌形成的線條，陡然從原先的位置，一下跳到了另一處——中間有兩格誤差！