燒錢背後的商業邏輯，是佔據更大的市場份額，拼搶不過的競爭者被淘汰出局，憑借雄厚財力站到最後，就會是市場最大贏家。
然而，官媒的批評並沒有給燒錢大戰帶來任何降溫。
優步（中國）仗著有外資參與，根本不鳥一般的監管機構。
除非上面有明確的禁止令，對于他們來說，真正的法無禁止即可為。
卡拉尼克在美國就以膽大妄為著稱，在其他國家，自然不會突然就變成遵紀守法的好孩子。
在接受《中國之聲》的采訪時候說，
「如果你想創造新的東西，不存在的東西，那一定要做前人沒有做過的事情，既然之前沒有人做過，別人會覺得你的想法是瘋狂的。「」
被人隱約解讀為對官媒批評的回應。
相比之下，超人的回應就顯得溫和低調了很多。
「超人早期的時候從來沒有補貼用戶，後來開始補貼，不是想補貼，而是因為後來這個領域有了新進入者，在競爭過程中擦槍走火，才開始補貼的。」
「這幾年，創業環境好，錢也多，所有創業公司都在大把燒錢做推廣，這時候誰不砸錢誰就沒流量，沒有流量很快就會被市場淘汰。」
雙方為此已經燒掉幾十億，打出了真火，別說官媒，官人也不好使。
除非搞一刀切，不然的話，大家只能裝聾作啞。
在這種局勢下，「炎黃智庫」連續發了多篇加強市場監管的調研分析報告，不斷重復「三管」原則，提倡把互聯網出行服務納入到監管之中，避免亂像叢生。
也算是為這場大戰火上澆油了。
整個局勢越發讓人膽戰心驚。
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「老寧，我再敬你一杯」，楊雄拿起杯子笑著說道，
見了面才知道，寧教授原來真的是在大學里當教授。
對于楊雄來說，雖然之前在網上的作態有表演的成分，但內心對于預測到V代駕發展的寧教授也有幾分佩服。
做戲要做全套，干脆約了線下見面。
寧教授擺擺手，「不行了，不行了? 再喝就醉了。」
楊雄見狀? 不再勸解? 繼續剛才的話題，「老寧，看看超人和Uber之爭，簡直讓人熱血沸騰? 燒錢? 真的是無往而不利的競爭方式，兩家的業績都在不斷攀升。」
寧教授放下酒杯? 「從2013年開始，大量資金開始進入投資領域，支撐創業公司去燒錢競爭。然後市場就變了? 變成了一個融資驅動的市場? 一個純金融的生意。資本被神化，甚至相信資本能改變一切。」
楊雄反問，「不能嗎？超人的例子就在眼前。」
寧教授笑道，「如果你仔細研究過超人? 就會發現? 關煌說的不假，他一直想要避免燒錢競爭，卻被推著一路向前。」
楊雄想起自己的V代駕? 眼神迷離，「燒錢，真讓人欲罷不能。」
錢撒出去，各種數據飆升，簡直會上癮。
寧教授笑，「燒錢的結果就是，增長速度與規模和融資速度與額度，成為了創業最重要的指標。」
楊雄︰「這是因為大家都相信，快速形成壟斷之後就可以重新制定商業規則，一切都會迎刃而解。」
寧教授︰「然而，實際情況並不是這樣，單純的業務數據驅動，讓公司的運營出現了簡單粗暴的現象，過度依賴補貼、低價獲取客戶，買數據、數據造假比以前任何時候都更加嚴重。」
楊雄想起V代駕，緩緩點頭，「確實是這樣。」
寧教授︰「公司不再考慮真正的長期價值，不再考慮精細化運營，也不關注高管團隊和中層干部的培養和他們的成長路徑，相比較起來，超人在這方面做的還不錯。」
楊雄笑，「然而他的努力並不能改變大環境。」
寧教授點頭，「年輕一代是吃著互聯網的免費大餐成長起來的，他們期待用最低的價格享受最好的服務，他們會精心計算返券和優惠的最佳用法，並樂于分享，以此為榮。」
楊雄︰「也就是說手段再多也無卵用。」
寧教授︰「面對競爭對手的燒錢，超人不得不用低價+補貼輪番刺激和洗腦，最終成就了一個變態的商業模式。」
楊雄問︰「什麼？」
寧教授︰「規模第一，贏利第二。」
「哦？」
寧教授解釋︰「這里的變態是相對于常態來說的。」
「常態是什麼？」
「常態就是傳統的商業邏輯，也就是MBA教程中凜然不可侵犯的核心原則，公司以盈利為目的。」
楊雄端起酒杯和對方踫了一下，「那你對超人的前景是否看好？他連續推出專車、快車、順風車等產品線，不斷擠壓其它公司的生存空間。」
寧教授沉吟一下，緩緩說道，「單以目前展開的幾條出行產品線而論，超人的模式還是存在很大隱患的。」
楊雄很是興奮，「願聞其詳。」
如果能從中找到一些破綻，未嘗不是新的創業方向。
V代駕時刻準備著。
寧教授︰「專車本是定位高于出租車的產品，由于競爭激烈，司機的贏利空間已經攤薄，快車等低端產品的加入，更是雪上加霜。」
楊雄笑︰「但他們必須咬牙堅持。」
寧教授同意︰「因為價格從來是基于市場而不是成本，超人只能從動態定價等收益管理手段上尋求解決之道。」
楊雄︰「是啊，燒錢補貼，一旦壟斷市場，肯定會漲價，連用戶自己都知道，那其它產品呢？」
寧教授︰「超人順風車，自有另一番野心在里面。」
「哦？」
「關煌肯定知道，這個產品不可能贏利，而且是訂單越多、虧損越多。」
楊雄︰「超人似乎在做一些調整。」
寧教授點頭︰「超人識圖加強它得社交屬性，淡化商業服務色彩，然而，這並不新鮮，易到用車曾經就有這樣的憧憬。」
「哦？」
「司機和乘客不應該是冰冷的服務關系，而應該有良性的互動，司機可以被收藏，然後像老朋友一樣被時不時的翻出來，超人正在實踐。」
楊雄感慨，「說起易到，太讓人惋惜了。」